[九島辰也のDRIVEN MADURO]レクサスの次期ドル箱はスポーティさ満点！

LEXUS UX

最近のコンパクトSUVのトレンドはスポーティな走りとスタイリング。それを具現化したモデルが、ついにレクサスから登場しました。その名はUX。今年、春のジュネーブモーターショーで発表されたものです。

スタイリングをご覧いただければおわかりいただけるように、UXはスポーティに仕上がっています。兄であるRXやNXをそのままダウンサイズしたのではなく、よりスポーツカー的な雰囲気満載。大きな要因は低く構えたボディ。全高は1520mmに抑えられ、機械式パーキングもクリアします。

そしてプラットフォームは、軽量化と剛性アップを具現化したGA-Cを採用。要するに走りにこだわったってことです。なので、実際に走らせると見た目以上にスポーティ。軽快なハンドリングで、連続したコーナーを駆け抜けます。実際にステアリングを握ったのは、ハイブリッドとその4WD、それとガソリンエンジン車でしたが、テイストが合ったのはハイブリッドでした。2リッター直4エンジンとの組み合わせですが、モーターとの切り替えがものすごくナチュラルで気持ちよく加速します。

また、このときのクルマの姿勢とサスペンションの粘りは特筆モノ。貢献したのはきめ細かい減衰力制御を行うリニアソレノイド式AVSですが、これがいい働きをします。

という具合に、見た目以上に"攻め"の印象を持ったUX。レクサスのドル箱となる匂いがプンプンしますね。発売は冬。もう少しお待ちください。

使い勝手を科学的に
検証し、具現化した

お馴染みのハイブリッドは、
FWDとAWDの2つの駆動方式から選べる

ドライブアシストと
安全装備に抜かりなし！

この低さがそのまま
このクルマの個性

レクサスインフォメーションデスク（☎0800-500-5577）