【クルマのトラブル】猛暑日も積みっぱなしOK！ナトリウム電池搭載のジャンプスターター

冬バッテリー上がりはほとんどの場合、最悪のタイミングでやってきます。とはいえジャンプスターターを車内に積みっぱなしにしていると、夏場の高温で本体が劣化したり、数ヶ月後に使おうとしたら放電していて使えなかったり。そんな“あるある”に応えるジャンプスターターを発見！

発火リスク少、補充電不要、-40℃でも動く！3拍子揃った次世代電池を搭載

次世代ナトリウムイオン電池を搭載した多機能ジャンプスターター「N01」。その核心は、ナトリウムイオン電池の採用にあります。

現在市場に流通するジャンプスターターのほとんどにリチウムイオン電池が採用されていますが、リチウムは熱に弱く、夏場の直射日光で高温になる車内に長期間放置すると発火・膨張・熱暴走のリスクに。また定期的な補充電を怠ると使用できなくなるという管理の手間も伴います。

これらの課題を解消した次世代技術こそ、ナトリウムイオン電池。不燃性の電解液素材が採用されているため発火・破裂・爆発のリスクが極めて低く、真夏の車内に置きっぱなしにしても安心。さらに0Vまで放電しても充電すれば正常に回復し、4000〜5000回の充放電サイクルに対応（約13.5年相当）するため、定期的な補充電は不要です。

-40℃から80℃という極端な温度域でも安定稼働。北海道の厳冬期から沖縄の真夏まで、日本全国あらゆる環境で1年中クルマに積んでおける設計です。

起動電流は500A、ピーク電流は最大1500A。7L以下のガソリン車および4L以下のディーゼル車のバッテリー上がりに対応し、わずか数秒でエンジンを一発始動させます。さらに、バイク・農機具・マリンボートにも対応するマルチっぷり。これ1台でさまざまな乗り物のトラブルに備えられます。

重さわずか470g、スマートフォンと同等のコンパクトな本体はグローブボックスやシート下に余裕で収まります。LEDライトは常時照明・SOS救難点滅・高速ストロボの3モードを搭載し、夜間のロードトラブルでも安心。逆接続やショートを防ぐ8重保護回路を搭載しているため、慌てた状況でも初心者が安全に使えます。