トヨタの大人気ミニバン「ノア」「ヴォクシー」がフルモデルチェンジ！さらに広く高燃費になった新型は、ガソリン車267万円＆ハイブリッド車305万円から

トヨタ自動車が、大ベストセラーミニバン「ノア」「ヴォクシー」をフルモデルチェンジ。発売されたばかりのシリーズ4代目となる新型ノア＆ヴォクシーをリコメンド！

広く快適な車内

パッケージ
ボディ骨格の最適化によって、左右のCピラー間距離1295mm（従来型比＋75mm）を実現。1405mmの室内高と相まって、開放感ある室内空間を創出しています。

車内高、広さ。

大容量104Lのスーパーラゲージボックスも搭載。高さのあるものやスーツケースなどの収納に便利な床下収納スペースを確保しています。

スーパーラゲージボックス。

快適な後席シート
7人乗り仕様車のセカンドシートには、キャプテンシートを採用。クラス初となるオットマン機構とシートヒーターに加え、折りたたみ式大型サイドテーブルなどを装備しています。また、ストレート超ロングスライド（スライド量745mm）を実現し、快適性や利便性の良さも追求。

ノア S-Z（エアロモデル／ハイブリッド・2WD・7人乗りタイプ）（内装色：ブラック）＜オプション装着車＞。

8人乗り仕様車のセカンドシートには、3人掛けベンチシートタイプの6:4分割チップアップシートを採用。7人乗り仕様車同様、超ロングスライド（スライド量705mm）も実現しています。

ロングアシストグリップを左右のBピラーに標準装備。子供から大人まで握りやすい高さ（グリップ最下端地上高895mm）に設置し、グリップの太さもアッパー部とロア部に分けて最適化。

磨き上げられた動的性能

高剛性かつ軽量ボディ
軽量でありながらバランスの取れた高剛性ボディが、車高の高さを感じさせない上質な乗り心地と優れた操縦安定性を実現。フロントにマクファーソンストラット式を、リヤにはトーションビーム式を採用し、サスペンションのしなやかな動きと接地感あるフラットな走りを叶えました。

高剛性ボディ。

シリーズパラレルハイブリッド
1.8L直列4気筒DOHCエンジン（2ZR-FXE）を採用した新世代ハイブリッドシステムで、すべての電動モジュールを刷新。モーター・バッテリーの高出力化とシステムの高効率化により、ミニバンにおいても心地よい加速と優れた燃費性能を高次元で両立します。

最新のハイブリッド技術を継承した新型E-Fourを採用し、4WD作動領域や後輪へのトルク配分を拡大。コーナリング中の前後輪トルク配分を最適に制御し操縦安定性を高めたほか、後輪のトルクを上げたことで、降雪時や雨天時における登坂発進時の安心感も向上しています。

1.8L高熱効率エンジン（2ZR-FXE）＋ハイブリッドシステム。

Dynamic Force Engine2.0（M20A-FKS）＋Direct Shift-CVT
2.0Lダイナミックフォースエンジン（M20A-FKS）にDirect Shift-CVTを組み合わせることで、力強くダイレクトな走りと優れた燃費性能を両立。ガソリン車としてもクラストップレベルのWLTC走行モード、燃費15.1km/Lを達成しました。

Direct Shift-CVTには、マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる10速シーケンシャルシフトマチックを設定。4WD車には、発進時やタイヤスリップしやすい路面の走行時に、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分するダイナミックトルクコントロール4WDを採用しています。

最新技術がもたらす安全安心の先進装備

トヨタセーフティセンス
さらに機能が向上した、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。対応する事故形態を一層拡大し、“万が一”を予防します。

プリクラッシュセーフティ：「交差点」右折時の対向直進車検知機能。

プリクラッシュセーフティ
車両、歩行者、自転車運転者に自動二輪車（昼）を加え、検知範囲を拡張。衝突回避または被害軽減に貢献します。

プロアクティブドライビングアシストをトヨタ初搭載
「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転の状況に応じたリスクを先読みし、歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようにステアリング・ブレーキ操作をサポート。先行車や前方のカーブに対して減速操作をサポートし、頻繁な踏みかえ操作を軽減します。

このほか、レーンチェンジのための操舵ならびに車線変更先の車両監視をサポートする「レーンチェンジアシスト」や左右から接近する車両を検知・通知する「フロントクロストラフィックアラート」、「安心降車アシスト（ドアオープン制御付）」、「アドバンストパーク（リモート機能付）」などを搭載しています。