【ヒョンデ】高性能EV車「IONIQ 5 N」はどう変わる？走行＆実用機能拡充で891万円

1967年に設立された、韓国最大手の自動車メーカー「Hyundai（ヒョンデ）」。同社はこの冬、高性能EV「IONIQ 5 N（アイオニックファイブエヌ）」を一部改良。先進機能と日常の使い勝手が強化された一台を見ていこう。

土屋圭市パッケージもある本格スポーツBEV

引用元／Hyundai Mobility Japan。

「Corner Rascal」、「Racetrack Capability」、「Everyday Sportscar」を3つの柱に持つ、ヒョンデのNブランド。そしてこの高性能ブランド「N」初のEVモデルとして選ばれたのが「IONIQ 5 N（アイオニックファイブエヌ）」です。電動化時代においても変わらないドライビングの愉しさやエモーショナルな走行体験を提供することで、高性能EVという新しいカテゴリーを開拓しています。

引用元／Hyundai Mobility Japan。

高性能四輪駆動システムや84.0kWhの高出力バッテリー、専用の熱管理システムを搭載し、最高出力は478kW（650PS）に到達。BEVであっても加速体験やドリフト走行、左足ブレーキを併用した細かいコントロールなどができ、サーキット走行を十分に楽しめます。

引用元／Hyundai Mobility Japan。

走りの変化は3つ

引用元／Hyundai Mobility Japan。

今回の一部改良では、「IONIQ 5 N」の運転する愉しさをさらに追求したアップデートを実施されました。ポイントは、3つのモード。

8速デュアルクラッチトランスミッションのフィーリングを再現する「N e-Shift」では、これまで設定できなかったEcoモードでも使用可能に。走行シーンに応じた選択肢が広がりました。

また、ドリフト走行をサポートする「N Drift Optimizer PRO」は、ドライバーの技量や目的に合わせて選択できる10段階のレベル調整に対応。さらに「N Launch Control」使用時には、エンジンサウンドをOFFに設定している場合でもサウンドを発生させることで、加速時の臨場感を向上させています。加えて、Nモード画面に表示できるウィジェット数が4個から6個へと拡大し、設定の自由度も高まっているそう。

市街地や日常走行の走りもより楽しく

安全機能に関しては新たにインテリジェントフロントライティングシステム（IFS）が採用。これにより対向車・先行車への眩惑を防ぎながらハイビームを維持できるようになり、暗闇での安全性が向上しました。

もう一つ新しい機能があり、それはナビに追加されたAR（拡張現実）です。フロントカメラ映像に経路案内を重ねるというユニークなもので、直感的に進路を確認できるようになりました。

さらに、以下機能も標準搭載としています。

・ステアリングホイール振動による運転者への注意喚起機能
・ビルトインドライブレコーダー
・ワンタッチリヤシートフォールディングボタン
・後席乗員通知センサー
・パワーウインドウ（全席オートアップ&ダウン/セーフティー機能付）

車名／IONIQ 5 N
価格／891万円
サイズ／全長4715×全幅1940×全高1625mm、ホイールベース：3000mm
タイヤ／275/35R21
最高出力／フロント：175kW、リア：303kW、システム合計：NGB使用時478kW、通常時448kW
最大トルク／NGB使用時770Nm、通常時：740Nm
ブレーキシステム／フロント：ベンチレーティッドディスク式/21”、リア：ベンチレーテッドディスク式/19”
回生ブレーキ／減速度最大0.6G
0-100km/h／3.4秒（N Grin Boost使用時）
最高速度／260km/h

●Hyundai Mobility Japan

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